TEDES VE FATSA
Tedes uygulamaya başlandığı ilk günlerde her Ordulu gibi ben de tepki göstermiş, uygulamanın faydası olduğu kadar sürücülere maddi zararı olacağını da gündeme getirmiştim.
Ama zaman içerisinde kaza oranının düşmesiyle Tedes’in geç kalınmış bir uygulama olduğu kanaatine vardım. Öyle ya, bizler değil miydik, şehir merkezinde ve Dolunay’da meydana gelen ölümlü kazalardan sonra protesto eylemleriyle yol kesip trafiği bir süre kapatan.
Tedes uygulaması başladıktan sonra trafik kazalarında gözle görülür şekilde azalma oldu. Demek ki, trafik kurallarına uyulduğu zaman kazaların önüne geçebiliyoruz.
Tedes, ilk uygulamaya başladığı günlerde doğal olarak duymayanlar eski bir alışkanlıktan olsa gerek kurallara uymayıp öngörülen cezayı yediler. Ama ceza yiyenler de biliyorlar ki, artık bu durumun geriye dönüşü yok. Dolayısıyla herkes kurallara göre hareket etmeye başlamışlardı.
Başlamışlardı derken, artan şikayetler üzerine bir de baktık ki, Tedes uygulaması kalktı. Eskiye döndük. Haliyle trafik kazaları da beraberinde geldi. Sayasını hatırlayamayacağımız kadar trafik kazası ve ölümlü kazalar.
Demek ki Tedes uygulaması bir kaç kendini bilmez sürücülerin şikayetleri üzerine kaldırıldı. Sıkıntısını, üzüntüsünü ve acısını Fatsalılar olarak bizler çektik.
Yine zaman içerisinde Dolunay mahallesine sinyalizasyon faaliyete geçti. Bu defa da yayalar unutuldu. Halbuki bizim uğraşımız, çabamız önce yayaların geçişini sağlamak için önlem alınmasıydı ama maalesef olmadı.
Yapılacak işi, Tedes uygulamasını yeniden gözden geçirip, Dolunay mahallesinden başlayıp Kurtuluş mahallesine kadar uygulamaya konulmasıdır.
Daha geçtiğimiz hafta anne ve kızı ile birlikte 4 hemşehrimiz hayatını kaybetti.
Zaman kaybetmeden bir an önce Tedes uygulamasının hayata geçirilmesini bekliyoruz.
Kendini bilmez bir kaç sürücü ceza yemesin diye uygulamadan kalmasının kaç cana mal olduğunu hep birlikte gördük.
ÖNCE YAYA
İçişleri Bakanlığı yaklaşık 2 ay önce bir genelge yayınladı ve öncelik hakkı yayalarındı dilerek uygulamaya başlattı.
Herkes gibi bende potansiyel bir yayayım. Öncelik hakkı olmasından yanayım ama, acaba gerek biz yayalar, gerekse sürücüler bu konuda yeteri kadar bilinçlendirildi mi?
Zannetmiyorum.
Bu ve buna benzer uygulamalar akşam karar verilip sabah uygulamaya konulmamalı.
Düşünce güzel. Ama bunun bir alt yapısı olması gerekiyor. Hatta ilköğretim okullarında talebelerimize uygulamalı olarak öğretmemiz gerekiyor. Milli Eğitim Bakanlığı da bana göre müfredatlarındaki trafik derslerini artırmalıdır diye düşünüyorum.
Yoksa akşam karar verip sabah uygulamaya kalkışıldığı zaman, bu konuda bilinçli olmayan sürücü ve yaya arasındaki tartışmalar sürüp gittiği gibi, ani durmalar yüzünden de zincirleme kazalar ardı ardına geliyor.
FINDIK FİYATLARI
Fındık bahçem olmadığı için çok fazla bilgim yok ama olan arkadaşlarımdan edindiğim bilgilere göre bir kaç arkadaşım şikayeti dışında fındık fiyatları kamuoyunda olumlu karşılandı.
Gönül isterdi ki, 25 lira olsun.... 30 lira olsun ama bunun bir hesabı kitabı olduğu da muhakkak.
Ama şurası bir gerçek ki, 16.5 liradan açılacak olan piyasa 20 ila 25 lira arasında alıcı bulacak gibi görülüyor.
Hayırlısı demekten başka elimizden bir şey gelmiyor.
