Aydın Yeğin: “Yanlış bir uygulama olduğunu düşünüyorum. Hız limitinin en az 70 km. olması gerekir.”

Mustafa Öksüz: “ Her yerde radar var.  Fatsalılar arabalarını kullanma konusunu gözden geçirmeliler diye düşünüyorum.” 

Hakan Özalp: “ Madem radar uygulaması yapılacaktı, hız sınırlamasını bu kadar aşağıya çekmek yerine 70 km/s yapabilirlerdi. Bu şekilde hiç durmadan 7 dakikada gidilebilen sanayi girişine 5 dakikada gidilebilirdi. Hız sınırı 50 km/ye düşürüldüğü zaman sinyalizasyonun da ona göre ayarlanması gerekirdi. Uygulamanın öncesinde şehir içinde radar çok fazla kurulmazken uygulama sonrası her yerde sürekli radar uygulaması var. Bizler için zaman kaybı büyük.” 

Şinasi Oruç: “ Fatsalı Olarak hız sınırlaması ve radar noktasında bilgimiz mevcut. Ancak çevre yolu henüz olmayan Fatsa'dan geçen sürücülerin suçu ne? Hız sınırlaması ile alakalı kaç tane tabela gördünüz. Asma kabaktan başka bir şey değil bu uygulama” 

Semih Kömür: “ Trafik kazalarında ölümlerden çok sakatlıklar gündeme geliyor ve insanlar ömür boyu bunlarla yaşamak zorunda kalıyor.  Hız sınırının 55Km  olması  can sıkıcı olmasına rağmen hem sürücülerin hem yayaların  güvenliği için gerekli.  Kuralları  çiğneyen sürücü hem kendini riske atıyor hem vatandaşları.  İnsanlar, başkalarının hatalarının bedelini ödemek zorunda değildir.  Hız sınırının 70 km olması  iyi olur” 

Recep  Yangın:  “Sürücü aracını kullanırken tedirgin.  Hız ayarını 55 Km’de tutmak için gözünü göstergeden ayıramıyor. Şahsım adına söylemem gerekirse   kazaya davetiyeyi ben çıkarıyorum” 

Fatih Bayraktar: “ Hız sınırlaması ile alakalı hiç tabela yok, radar uygulama şeması yok.  Uygulama başlatılmadan önce alt yapısının hazırlanması gerekirdi. Cezalar çok yüksek. Dışarıdan gelen sürücüler ne bilsin orada radar olduğunu yazık değil mi?”  

Tuğrul Yümlü: “ Resmen biri bizi gözetliyor Türkiye’nin hiç bir yerinde sanmıyorum ki hız sınırı 50 olsun. Çeşitli bölgelerden gelip geçen vatandaşlar olayın farkında değiller.  Bizler hız sınırına uyduğumuz için  yavaş gidiyoruz, vatandaşlar arkamızdan kötü sözler söylüyorlar. Hız sınırı en azından 70 km olmalı. Günümüzde güçlü araçlar 2. viteste zaten 70- 80 km hız yapıyor yola mı bakalım hıza mı bakalım.”

Mehmet Tuğ Yamakoğlu: “ Bölünmüş yolda sırf belediye sınırları diye 50 km hız sınırı koymak saçmalıktır. Trafik daha çok sıkışır.  70 km  hız iyi olur. ” 

Gökhan Koçer: “ Maksat üzüm yemek değil, sanki bağcıyı dövmektir. Elbette kurallar sınırlar olacaktır. Konulan kuralların uygulanabilirliği ve amacı önemli ama genel algı şu ki, bizde trafik uygulamaları tuzak gibi amacından saptırılıyor. Gerekli alt yapıyı sinyalizasyonu sağlayamayan irade vatandaşına sopa göstermektedir ve aynı irade kendilerine trafikte geçiş üstünlüğü ve ceza muafiyetini isteyen iradedir. Tek kelimeyle kınıyorum” 

 

Muhittin Ocak: “55 Km hız limitinin yükseltilmesi gerektiğini düşünüyorum. Dolunay kavşağından 50 Km hızla gittiğinizi düşünün, arkanızda hız limitini bilmeyen bir Tır şoförünün yüksek sesli kornasıyla irkiliyorsunuz. Uygulama öncesi yapılması gereken çalışmalar yapılmamış. Karayolunu kullanan yabancı sürücülerin uygulamadan haberleri yok.  Biz sürücüler olarak tedirgin oluyoruz” 

Celal Biliş: “ Hız sınırının 70 Km’ye çıkartılması gerektiğini düşünüyorum”  

Avni Tahmaz oğlu: “Bu  uygulama  Liman Işıkları’ndan Bolaman Köprüsüne kadar olabilir ama Küçük Sanayi’den Büyük Sanayi’ye kadar çok anlamsız. Yolda trafik ilerlemiyor, zor anlar yaşıyoruz.” 

Muharrem Okyay Sarıhan: “Mevcut hız limiti garajlar mevkiinden Aybastı kavşağına kadar yerleşim bölgesinin ve yayaların karayolu üzerinde yoğun olduğu güzergahta 60 km. garajlardan büyük sanayiye kadar 70 veya 80 km olmalıdır. Radar kontrolü yapıldığına dair sürücüler uyarı levhaları ile uyarılmalıdır. 50 km hız sınırına karar veren arkadaşlar tırların ve otobüslerin kullanmış olduğu bu yolda 50 km ile onların önünde gitsinler, yorum yapan arkadaşlara hak verirler. Sürücüler 50km’yi geçmeyeyim diye gözü km saatinde dikkati dağılıyor kaza riski artıyor “ 

Edip Ulvi Yerebasmaz: “50 olsun, 30 olsun, 10 olsun. Koşarak geçelim Fatsa'dan "Transit uluslararası geçiş yolu" sana bana uygundur koşarak geçsek de fark etmez. Saatli yolcu ya da yük taşıyan araç şoförlerine sormak gerek. Uluslar arası taşımacılık vergisi veren firma sahiplerine soralım 50 km hız uygulamasını. Şehir içi hız sınırını Fatsa'da uygulamak için şehirlerarası ile şehir içi yollarını ayırmak gerekir. Oturduğumuz yerde çok farkında değiliz ama  bu yol ulaşım için önemli.  Dünya bankası boşuna fon sağlamadı Ordu Nefise Akçelik tüneli için. Sana bana 50 ile gitmek dokunmaz en fazla 4 dk geciktirir, saatlik yük taşıyan araç için 90 ile 50 nin önemi vardır. Erken giderse yeni iş alır, prim alır, evine ekmek getirir. Devletin ek geliri cezalardır, şoförün sermayesi uykudur. Yeni gece görüşlü kameraların, radar araçlarının amortisman değerlerinin 1 yıl içinde kapanacağı kanısındayım, ek personelde alırlar neydi o slogan? Ceza yeme fındık ye!” 

Mustafa Çok: “ Her iki günde ölümlü kaza oluyormuş. Kamyonlar bizi ezecek gibi gidiyorlar. 50 çok az. 70 olması uygundur”

Muhsin Yılmaz: “ Ben Pazar günü Samsun'a gittim, kimi yerde hız sınırı 50 kimi yerde 70 km. Bu ülkede şehirlerde karayolları farklı mı da ayrımcılık yapılıyor. Samsun Kurupelit'den gelişim tam 2 saat 15 dakika sürdü. 70-80 km ideal ama 50 km ile bu iş olmaz. Gözümüz hep kilometre ibresinde. Bu olay kazalara da neden olabilir. Şehir içinde alt limit 70 üst limit 80 kilometre olsun” 

Volkan İsçi: “ Kamyoncular bizim için büyük tehlike arz ediyorlar. Hız sınırı yeniden gözden geçirilmeli.” 

İbrahim Topal: “Fatsa şehir içinde fayton seferleri başlasa daha iyi olacak gibi gözüküyor. 50 çok az 70 km olursa ideal olur. Trafik yavaş işliyor”

Ahmet Uygun : “Amaç İnsanları düşündüklerinden değil. Bütçe açıklarını kapatmak gibi geliyor”